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Al despegue:

  1. Se enciende la Unidad Auxiliar de Potencia (APU).
  2. Cuando el avión empieza a retroceder se enciende el EGTS.
  3. Se mantiene encendido hasta llegar a la pista.
  4. Mejorará los tiempos en el movimiento del mismo.
  5. Para despegar se apaga y se encienden los motores principales.

Al aterrizaje:

  1. Se frena dentro de la pista.
  2. Se apagan los motores principales.
  3. Se enciende el EGTS.
  4. Se reducirá el ruido dentro de los aeropuertos.
  5. El piloto moverá el avión sólo con el freno, hasta llegar a su punto final.

Beneficios:

Reduce:

  • Emisiones de carbono.
  • Consumo de combustible.
  • Tiempo en los movimientos del avión, en la pista.
  • Daños FOD (Foreign Object Damage).
  • Ruido en el entorno aeroportuario.

Interjet - EGTS
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